3月25日起，小米SU7将在29个城市59家门店开启线下静态观看。 该机型将于3月28日晚发布。图为位于北京王府井东方新世界的小米之家。
“现在店里顾客很多，你后面的顾客不要着急。” 小米之家工作人员一边解答店内顾客的疑问，一边维持现场秩序。 近日，记者走访位于北京王府井东方新世界的小米之家发现，前来品尝小米SU7的顾客不少。
3月25日起，小米SU7已在29个城市的59家门店开启线下静态观看，每家门店均进行了装修或升级。 虽然在看车过程中，无法打开小米SU7的车门和后备箱，只能观看新车的造型，但“静态看车”依然挡不住大家的热情。 一位小米之家工作人员告诉记者：“高峰时段一小时内就有50多名消费者来看车。”
3月12日，小米董事长兼CEO雷军在个人社交账号上正式宣布，首款车型小米SU7将于3月28日正式发布。同时，据小米汽车官方消息，小米SU7将于3月28日正式发布。一推出就发货，一发货就加大量。 用雷军的话说，“小米迈出的第一步，也是人生最后一战的开始”。 能否实现“开门红”？ 小米汽车未来会成为扰乱市场的“鲶鱼”吗？ 还是只是价格战板上躺着的“鱼”？ 这些问题引起了广泛关注。
买还是不买？消费者态度分化明显
“小米SU7到货还是有点慢，很多人都等不及了”是“米粉”孙程程近期最大的感触。 作为小米产品的资深用户，从手机、电脑到冰箱、电视，孙成成日常生活中使用的很多产品都是“小米制造”。
自从2021年小米宣布进军汽车行业，从生产资质到设计图曝光，从新车价格到发布时间……任何有关小米汽车的消息，孙成成都会关注。 小米SU7开启线下静态观看后，孙橙橙也第一时间预约了。
“我用过的小米的各种产品质量都很好，性价比很高，相信小米的车也不会差。” 孙成成告诉记者，“随着产品类型的多元化，小米已经建立了自己的生态系统，未来小米汽车应该能够与小米手机、小米手环甚至小米家电产生特殊的联动。 ”
值得注意的是，像孙成成一样期待小米SU7的消费者还有不少。 如果你仔细翻看小米汽车、小米手机甚至雷军的社交账号，你会发现有很多询问、催促“小米SU7上市”的消息。 “小米SU7定价”成为网友热议话题。
家住武汉的董平与孙成成不同。 “我用过一些小米旗下的电子产品，但我对小米汽车没有迷恋。” 董平说，“去年家里打算换车，所以就关注了小米SU7等同级别产品。”
不过，今年以来，一方面，小米SU7迟迟没有公布上市时间；另一方面，小米SU7也一直没有公布上市时间。 另一方面，车市掀起新一轮价格战，多款车型的补贴和折扣再创新高。 这让董平最终放弃了“等待小米”。 SU7”的想法后，我转而购买了极氪的一款产品。
“对于小米汽车来说，我们不能简单地将其视为造车新势力。” 汽车行业分析师刘志超直言，这几年，小米在手机、家电等多个领域都取得了不小的成绩，为其积累了大量粉丝。 和品牌声誉。 因此，虽然小米SU7还没有上市，但小米汽车难免被人们贴上了标签，这也让大家对它有了更多的期待。
第三方调查数据显示，2023年12月，小米在中国智能手机市场的销量份额为16.5%，超越苹果，排名第一。 可以说，在市场日益内卷化的当下，小米庞大的用户基础和小米生态系统成为了小米SU7“后来居上”的资本和底气。
值得注意的是，除了像孙成成、董平这样关注小米想要买车的消费者外，去年到今年小米汽车的各种传闻和伏笔也让很多没有打算的人购买汽车或使用小米产品。 人们开始关注有关小米SU7的消息。
“此前很多汽车新品发布会受众都比较单一，传播量和范围都有限，但这次小米SU7不同。” 刘志超告诉记者，“小米SU7的推出更像是科技、汽车甚至是大消费品。” 这是业内的‘破圈’仪式，这一现象可以为其他品牌的营销推广提供很好的借鉴。”
价格是关键，但不是新车的唯一卖点
对于广大消费者来说，今晚的小米SU7发布会就像一场“多场联动”的热闹盛会。 但对于汽车行业尤其是各大车企来说，小米进军汽车赛道的决定正在加速汽车市场的竞争进程。
此前，关于小米SU7的定价一直有各种传闻。 例如，一名疑似保险公司员工在群里发布了一张系统截图，显示小米SU7的售价为26万-36万元。 不过，这些有关小米SU7定价的传闻已被小米官方辟谣。
雷军也公开表示：“小米SU7的价格不会是9.9万，也不会是14.9万，更不会是19.9万。他还表示，小米SU7的价格确实有点贵，但会合理贵。”
不过，相比以往小米产品的“高性价比”和“亲民”特点，不少消费者对于小米SU7的定价依然抱有较高的期待。 “如果小米SU7顶配机型价格低于28万元，我会立即下单。” 一位网友说道。 不少消费者也表示希望小米SU7最终能有一个“价格大惊喜”，成为一条改变汽车市场以往定价局面的“鲶鱼”。
虽然小米SU7的最终定价尚未可知，但今年以来，各大车企纷纷下调旗下车型的定价，掀起了新一轮的“价格战”。 不完全统计，2月份以来，五菱星光、长安启源、吉利、北京现代、哪吒、蔚来、极氪、北汽蓝谷等13家车企已正式宣布降价或降价约30款车型。 其他福利。
其中，小鹏P5降价至14.49万元，P7最低起售价20.39万元； 飞帆F7最低起售价20.49万元； 前不久推出的吉利银河E8出现了小幅降价； 智捷S7全部预售价也下调了8200元。
频繁的价格战让小米SU7汽车受到更多关注。 有人认为，各大车企开始降价的一个重要原因是小米汽车来了。 “围剿”小米已经成为众多车企尤其是新能源品牌的重要战略任务。
作为智能新能源汽车行业的后来者，面对更加激烈的市场竞争环境，小米SU7的最终定价无疑是决定其未来发展的关键因素。 但小米汽车未来能走多远，成为“鲶鱼”还是“鱼肉”，价格并不是唯一的影响因素。
多位业内人士表示，“流量+生态+渠道协同”是小米造车初期的优势，而产品塑造能力将成为中后期的关键。 据小米汽车官方公告，为了将小米汽车打造成先进的移动智能空间，小米打造了“以人为中心”的座舱交互系统，可支持1000+小米智能生态设备无需进入车内即可。从任何意义上说，实现了从软件到硬件的全面共享生态系统。
同时，为了实现未来万物互联，小米汽车推出了小米帕斯卡操作系统，可安装在手机、汽车、智能家居等200多个品类上，最终构建一体化的万物互联。 “人、车、家全生态”平台。 根据规划，“人、车、家全生态融合”和“小米鹏派OS”的推出，将使小米的生态系统未来能够融入到汽车中。
不过，这一计划能否顺利实现，目前还不得而知。 同时，从造车规则来看，小米汽车即使前期投入大量资金，也需要很长时间才能实现盈亏平衡。 小米SU7推出后，如何在留住现有“米粉”的同时，进一步在汽车市场获客、盈利，也是小米汽车迫切需要规划和思考的问题。
虽然人们对于小米SU7有着各种各样的看法和看法。 但在雷军看来：“基于小米汽车的技术和产品实力，小米SU7的目标是在同级中绝对爆款。 目前50万元以内没有竞争对手。 我对此充满信心。”
中青报·中青报记者 张震 摄。 来源：中国青年报
版本 08 2024 年 3 月 28 日
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