“【流量提醒】您好！截至XX年XX月XX日，您本月国内总流量已不足100M……”相信大多数人都收到过这样的短信提醒，然后不自然地就会产生一种负面情绪焦虑的感觉，如果是在月中，这种感觉会更加明显。
怎么又没了？
我的流量流向哪里？
堆叠套餐的费用是多少？
…
焦虑！
在这个网络时代，很多人已经习惯了不带现金或钱包。 手机、车钥匙、数据线成为新出行必须检查的三件物品。 但接打电话、微信通讯、收发邮件、查询信息等应用导致手机电量急剧下降。 与此同时，为了节省流量和安全驾驶，大多数人转向汽车上使用导航、在线音乐和其他应用程序。 自此，配备了车联网系统的汽车逐渐被人们接受和需要。
随着智能驾驶电子产品在汽车上的普及，行车记录、导航、多媒体影音娱乐等功能已经成为车主开车路上不可或缺的助手。 然而，大多数车辆和机器交通受到限制。 试想一下，当你开车听在线音乐时，声音突然停止，实时路况丢失，微信无法连接，轨迹无法查询……
又着急了！
交通焦虑极大地影响了人们的心情，更不用说体验产品的智能化了。 此时，“免费数据”成为不少车企撬开消费者心扉的钥匙。
有多少车企敢宣称流量免费？
随着时代的变迁，与以往不同的是，厂家在推出新车时，对汽车硬件的介绍逐渐减弱。 取而代之的是更先进的车机系统、更智能的科技配置，卖点的转变似乎更符合当下消费者的需求。
不过，敢于喊出“免费流量”的车企并不多。 因为你必须能够做到。
比较免费流量政策
当然，也有敢于号称“免费流量”的车企，但大多都是小众品牌。 加上时间限制、车型限制，难免会失去诚意。
时间有限，车型不够。 不少拥有“免费流量”的车企还会补充：“一定要去品牌对应的4S店维修保养！”
这样的要求似乎太苛刻了。 要知道它是一款小众车型，4S店的数量和地理位置不一定能让大多数车主感到方便。 如果达不到要求，这种“免费流量”可能无法实施。
看到所谓的“免费流量”多为宣传多于实质，消费者没有或全部体验到了应有的权利。 就在大家心存疑虑的时候，上汽通用汽车针对用户车辆流量问题，及时宣布了免费流量政策。
2018年8月23日起，上汽通用汽车将为用户提供“安吉星终身免费车联网应用流量”服务。 服务对象包括旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌所有配备车联网应用的用户。
针对这一政策，我们来看看上汽通用汽车在车联网方面走了多远，看看它的“免费流量”与其他品牌的“免费流量”有何不同？
车联网探索先行者
用户多、覆盖面广
上汽通用汽车可以说是中国车联网探索的先行者。 自2017年滚动发布《2025车联网战略》一年多来，上汽通用汽车重点推进企业云平台建设，取得了显著成效； 别克新一代车联网系统已广泛应用于雪佛兰、凯迪拉克三大品牌汽车。
三大品牌全面覆盖，这也给了需要车联应用的消费者更多的选择。 由于品牌消费者基数庞大，每当上汽通用汽车公布重大福利时，自然会有大量车主能够享受到。 这也使得免费流量政策最终实现普惠。
“真正自由”而不是有很多限制
24G/年=基础流量+终身免费增值流量
与一些品牌标明四五年、时效性不同，上汽通用汽车为旗下三大品牌的所有用户终身免费提供车联网应用。
众所周知，在后续发布增值流量资费的车企中，提供的增值流量大部分需要购买后才能使用。 有的品牌每GB收费30元； 部分品牌全年收费14800元； 有的甚至分的很分。 具体来说，第一年免费使用后，从第二年开始，基础服务为180元/年，而车辆定位、远程控制等7个细分项目需要单独续费，每个小项目的费用为5元/月。 。
上汽通用汽车每年提供24GB的免费高速流量。 有人可能会质疑24G流量够用吗？ 上汽通用汽车制定这一标准的依据是什么？
No.1 24G流量够用吗？
我们先解决第一个问题，24G流量是什么概念？
1G=1024M，24G=24*1024M=24576Mb！
我们都知道，汽车的基本流量其实消耗并不多。 真正消耗流量的是增值流量所使用的地图下载和更新以及各种媒体的在线播放。
这里我们首先要教育大家。 每次我们下载并更新当前区域的地图，消耗的流量约为200-300Mb/次； 而使用标准音质听在线音乐、有声读物等一般消耗1Mb/分钟的流量。 。
让我们做一个极端的假设，您驾驶的车辆的所有流量仅用于地图下载和更新。 那么上汽通用提供的24G流量相当于你一年可以下载更新地图24*(1024/300)=82次。 ！ 普通汽车和机器用户下载和更新地图的频率为每年四次。
那么假设所有24G流量都用于各类在线媒体播放。 每首歌曲平均长度为4分钟，在线音乐播放按1M/分钟的标准音质进行。 24G流量相当于24576分钟的在线音乐。 转换成歌曲后，可以下载6,144首歌曲。 平均每天可以下载近17首歌曲。
当然，以上两种情况都过于极端了。 让我们恢复正常吧。 在所有应用包括基本流量和增值流量的情况下：24G流量=（2小时在线导航+1.7小时APP访问+45分钟在线媒体播放）*365天+地图更新+应用升级+OTA远程升级…
这些足够车主正常使用车联网一年，不用担心交通问题。
No.2 真正的24G免费4G流量
用手机的朋友都知道，中国电信和中国移动都宣传的不限流量，是指你每个月使用了一定量后，就会采取限速、不限流量的措施。
也就是说，此时的4G在某种意义上还不是真正的4G。 充其量也就是3G速度。 上汽通用汽车的24G免费流量实际上是4G流量，并且没有速度限制。 从这一点来看，用户使用增值流量时，不仅足够，而且满意度也不会降低。
同时，不捆绑也是上汽通用诚意的体现。 如果想使用这个24G流量，就不用去对应的4S店维修了。
可见24G免费流量不仅是正品足够使用，而且获得的权限也不会有所不同。 为了解决用户的交通焦虑问题，上汽通用汽车表现出了足够的诚意。
“车联网云”服务带来新体验
在广覆盖、真正免费的前提下，上汽通用汽车提供车辆交通升级，让客户拥有全新的体验。 继上阶段公司推出的车联云服务受到消费者认可和青睐后，上汽通用汽车此次又批量推出了七大新应用：OTA远程升级、虚拟钥匙功能、微信互联功能、车队功能、全新车载APP、全新车载互联界面，以及借助人工智能技术开发的首个“千人千面”智能推送服务，将进一步提升“幸福指数”用户的车联网体验。
虚拟钥匙功能可通过手机APP授权进入并启动车辆不用流量的导航地图，真正实现“出门无车钥匙”，让车辆在安全、便捷的前提下与家人、朋友共享。
车联网生态加速布局
对于上汽通用汽车互联汽车用户来说，兴奋才刚刚开始。 2019年，上汽通用新车型将配备更多、更丰富的车载功能和车主服务。
在线广播和音乐服务将通过迭代优化变得更加智能，满足用户个性化定制和高效交互的需求。 通过与各大智能家居平台的对接，车辆将被赋予更强大的家庭控制能力。 车载支付平台让您通过扫描车内二维码即可购买优质多媒体娱乐服务。 深度定制的语音助手解决方案，赋予用户更多自主选择的权利。
旅行的未来触手可及
《2025车联网战略》所提出的未来智慧出行愿景，随着规划内容的逐步实现，也变得触手可及。 到2020年，上汽通用汽车系列车将实现100%云端互联不用流量的导航地图，持续完善智能互联生态系统。
随着未来生活日益智能化，上汽通用汽车正在积极推动车联网（V2X）技术的发展。 5G超高速网络技术的投入使用，也将为用户带来超高速的车载移动互联网体验。
一体化座舱系统将中控显示系统和仪表显示系统合二为一，结合曲面屏的使用，形成一体化的视觉体验，方便设计出更具创意的外观风格。
采用增强现实（AR）技术的平视显示系统可以将导航路线与真实场景进行拟合，并标记现实世界中的危险物体。
我们有理由相信，上汽通用汽车在未来出行领域领先不止一位。 诸多前沿技术的综合应用，将使车联网应用服务更加关注用户的原始情感诉求。 以简单纯粹的界面、多层场景联动、自然的动态转换方式，实现超人工程在超维空间的应用。 为消费者创造更智能、更高效、更安全、更敏捷的超感官体验。
为了解决用户的交通焦虑，带来最实用、最科学的解决方案，上汽通用汽车每年提供24G免费高速流量。 可以说，上汽通用正是从消费者的角度出发，让消费者不再因为流量不足而产生焦虑。
解决交通问题后，顺势带来新的车联网应用，加速生态布局，开启未来出行新主张，也体现了上汽通用的格局和前瞻态度。 未来汽车市场的竞争将不仅仅局限于产品质量。 作为消费者，我们可能不再关心性能或配置。 谁能更聪明，将是未来竞争中胜败的关键。 上汽通用汽车无疑处于领先地位。
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