【创业资讯】很冷门的生意，年赚30万元，真正的暴利项目！

有车的朋友都知道，当汽车使用到一定阶段后，很多内部零件会随着时间的推移而老化，更换零件也很正常。

其中，“三元催化器”会因老化问题而堵塞或滤芯破裂，从而引发故障灯、动力不足、噪音大等问题。 同时，也会导致油耗增加，产生难闻的尾气。

这个时候，很多车主别无选择，只能选择更换三元催化器。

然而，很多车主在更换了旧的三元催化器后，认为它是一个垃圾，所以随意扔掉或者直接丢给修理厂。

事实上，他们都错了。 老式的三元催化转化器堪比城市道路上的“移动金库”。

至于为什么这么说，我会在下一篇关于回收三元催化器的文章中讲到。

回收三元催化器的赚钱逻辑

什么是三元催化转化器？

三元催化器是一种用于净化汽车尾气的装置。 它被称为三元催化转化器。 因其含有铂(Pt)、铑(Rh)、钯(Pd)三种贵金属而被称为“三元催化转换器”。 三元”。

三元催化转化器位于车辆的排气管上。 这是汽车上的废气净化装置，可以将有害气体转化为二氧化碳和水等无害气体。 可以简单理解为车辆上的“环保装置”。

近年来，空气污染越来越受到关注，国六排放标准也提出了更高的要求，因此三元催化转化器变得越来越重要。

更换过三元催化器的人都知道，三元催化器非常昂贵。

更换一次至少要一两千，有可能还要贵三四千。 有的车型甚至要花费数万元更换新车，这可能相当于买车成本的十分之一。

为什么这么贵？

事实上，就其本身的材料而言，它毫无价值。 它的外面是铁，里面是陶瓷，但之所以最贵的原因如上所述，因为这部分含有铂、钯、铑等贵金属。 ，这就是为什么有些人专门回收三元催化转换器。

由于这种三元催化器如果去汽车4S店购买的话价值会高很多，所以就创造了一个很大的二手三元催化器市场。

我们可以看到一些购物平台上全新的三元催化器才六七百块。 此类渠道依靠二道经销商回收三元催化器进行翻新销售。

汽车行业的三元催化器一般有两种回收模式，一种是单独回收，即无论型号或尺寸，供应商给出统一的回收价格。

另一种是根据型号来区分。 例如，某汽车公司拥有三种车型。 三种型号的三元催化器大体不同，其中的贵金属含量也不同。 根据型号来区分比较准确。

回收后，大部分外观、成色良好的三元催化器被回收翻新、清洗、抛光，然后再次出售。

据业内人士透露，一台普通的二手三元催化器转售时少则三四百元，多则一两千元。 而且车辆价格越高，出售二手三元催化器的利润就越高。

老日产日产六缸车和本田皇冠六缸车的三元催化器可以卖到千元以上，现在8万到15万元左右的大众新款车型可以卖到三元左右到四百元。 斯巴鲁和奥迪的三元催化转化器在各个车型中都相对有价值。

总体来说，总结就是：车型越贵，三元催化器的价值就越高。

除了翻新赚钱，这是回收三元催化器的主要赚钱方式之外，还有一个技术壁垒极高的利润来源，那就是通过提炼贵金属的常见方式来赚钱。

回收后，供应商将进行拆解、研磨、取样和焚烧，根据不同熔点提取不同的贵金属。

一般原车配备的三元催化器大约含有1-3克贵金属。 根据每种金属的市场价格，可以计算出大概的利润，但是因为纯度不会很高，所以价格也不会那么高，所以不太适合普通人。 进入游戏。

那么，既然你了解了三元催化器的价值，你会随便扔掉它吗？

一家4口拆废排气管3年赚2套房

河北有一家加工厂，一家四口专门回收含有三元催化器的废旧排气管来赚钱，但他们与其他大型加工厂不同，只拆解这一步，然后卖给那些车子工厂。

他们的商业模式并不太复杂。 每天派两名业务员出去收货，然后雇两名工人上门拆解。

由于很多人不了解它的价值，所以将这种排气管卖到几十到几百元。 然而他们不知道，二手商贩拿回来后，每件可以卖到几百甚至上千块钱。

这为这家加工厂减少了很多不必要的成本。 虽然回收成本或高或低，但仍有很大的利润空间。 例如，他们基本上每年都会专门回收三效催化转化器。 能赚30万以上。

当然，要建设加工厂，渠道的货源供应同样重要。 没有货源，即使设立加工厂，也是白费力气。

因此，他们也有自己的收货渠道，跳过中间的二手经销商，直接接收一手货源，以实现利润最大化。

加工过程也简单。 将废气管内的三元催化器拆开后，用下面的机器将其挤压。 整个过程操作起来非常方便。

拆装后的三元催化器整体形状为蜂窝状，也方便携带和运输。

比如，拆解后的三元催化器基本供应河北河间，其销量也不难找到。

但做这一行知识涉及面很广。

首先是要了解汽车的型号。 由于市场上型号较多，每种型号的含金量不同，回收价格也不同。 首先，你必须知道如何区分它们才能赚钱。

其次是关于排气管的型号。 你必须知道什么样的排气管可以产生多少个三效催化转化器。 这是最基本也是最关键的。

另一种情况是这个行业假货很多，那些高仿原厂的设备几乎没有回收价值。 例如，一些货车使用的三效催化转化器几乎没有回收价值，只能作为废金属出售。

所以如果不懂得区分，不能掌握这两项技能，就很容易赔钱。

写在最后

目前全球有6.5亿辆汽车，其中至少有3亿辆配备了各种形式的排放控制系统。 3亿多辆汽车中约有70%配备了三元催化转换器。

由此可见，汽车催化转化器使用的铂族金属总量在50吨至60吨之间，这是一个相当可观的数量。

但这也意味着资源将会严重短缺。 从报废汽车催化转化器中回收贵金属已成为解决这一问题的主要途径。

因此，循环经济产业的商业价值是最有前景的。

购买说明：单独购买资源的非赞助VIP如遇到资源故障，请联系本站客服申请退款。 赞助VIP不保证所有资源均有效，且个别资源失败不予退款。 购买即表示您同意这些规则。

免责声明：本站所有文章，除特别说明或标注外，均为本站原创并发表。 未经本站同意，任何个人或组织不得复制、盗用、转载本站内容或将本站内容发布到任何网站、图书或其他媒体平台。 若本站内容侵犯原作者合法权益，请联系我们处理。

圣才学会赞助VIP