特斯拉第四座超级工厂因电池短缺问题滞留海外(图)

“柏林和奥斯汀的工厂现在是巨大的资金熔炉。他们似乎真的在发出巨大的轰鸣声，这就是烧钱的声音。” 当地时间 6 月 22 日，在与硅谷特斯拉的最新片段中，特斯拉 CEO 埃隆·马斯克 (Elon Musk) 在接受车主俱乐部视频采访时表示，由于电池短缺和后勤问题，该公司正在“损失数十亿美元”，使其难以提高其在德克萨斯州和柏林的新汽车工厂的产量。”。

柏林超级工厂是特斯拉的第四家超级工厂，于今年 3 月 22 日开业，目前仅生产 Model Y。上周该工厂的周产量首次达到 1,000 辆，这是该工厂自 3 月投产以来的一个重要里程碑。

德克萨斯超级工厂是特斯拉继内华达超级工厂、纽约超级工厂、上海超级工厂和柏林超级工厂之后的第五家工厂，也是继弗里蒙特、上海和柏林之后的第四家汽车。装配厂。

马斯克在接受采访时表示，特斯拉在德克萨斯州的工厂生产的汽车“非常少”，因为在提高其新型“4680”电池的产量方面面临挑战，并且由于物流问题，其传统的 2170 电池也遇到了麻烦。

《华尔街日报》称，虽然特斯拉一直依赖松下等公司生产的电池，但已经开始尝试开发自己的大型电池，这样可以降低成本，降低供应链风险。马斯克说，增加大电池和相关电池组的内部生产已被证明具有挑战性，并指出由于供应链问题，制造使用较小电池的工具被困在海外。

他说，此前上海工厂的停产不仅影响了上海工厂的汽车生产，也影响了其加利福尼亚工厂的生产，该工厂使用了一些中国制造的汽车零部件。

预计特斯拉二季度交付量可能低于一季度，或两年多以来首次出现交付量环比下降。今年一季度，特斯拉交付31.01万辆，同比增长68%。

“过去两年绝对是供应链中断的噩梦，一点一点地发生，我们还没有摆脱它，”马斯克说。眼下，特斯拉最大的担忧是“如何让工厂继续运转，支付员工工资，避免破产”。

近日，特斯拉的裁员计划引起了广泛关注。周二，马斯克在一次活动中澄清了裁员人数。他说，特斯拉将在未来三个月内裁减 10% 的受薪员工，预计小时工人数还会增加。公司的裁员计划只会影响到3.整体员工的5%，实际裁员人数并不是超级庞大。

特斯拉目前在全球拥有近 100,000 名员工，受薪工人约占劳动力的三分之一，小时工约占三分之二。但在马斯克看来，小时工的数量需要增加。“我们的受薪劳动力增长如此之快，以至于我们现在需要增加小时工的数量，”他说。

尽管如此，一些下岗工人仍然认为，公司无论是有偿还是小时工，都应遵守规定，在裁员前提前通知。自特斯拉本轮裁员以来，已被裁员的员工纷纷向该公司提起诉讼，称该公司的“大规模裁员”违反了联邦法律，因为该公司没有提前发出裁员通知。

根据两名前特斯拉员工周日在德克萨斯州提起的诉讼，特斯拉未能遵守关于大规模裁员的联邦法律，根据《工人调整和再培训通知法》，裁员人数应为 60 人。天通知期。诉讼称，在 5 月和 6 月期间，一些员工在没有通知的情况下被解雇，并要求特斯拉补足两个月的工资。

特斯拉没有回应投诉。不过，马斯克当天在一段视频连线中表示，这起事件“微不足道”。

与此同时，马斯克也表达了对美国经济衰退前景的担忧。“这不一定会发生，但看起来很有可能，”他说。

值得一提的是，马斯克还谈到了收购 Twitter 的计划。他说，还有一些未解决的问题，包括交易的债务部分和垃圾邮件用户的数量。早些时候，马斯克计划以 440 亿美元收购 Twitter。

马斯克强调，“我们仍在等待这个问题的解决方案，这是一个非常重要的问题。” 此外，马斯克重申了他对 Twitter 声称虚假或垃圾邮件帐户占其可盈利的“每日活跃用户”不到 5% 的说法的怀疑。

北京商报综合报道

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