红星资本局：汉马科技2025年底停产燃油车(组图)

继比亚迪（.SZ）和长征汽车正式宣布停产燃油车后，另一家上市汽车公司也纷纷效仿。

红星资本局注意到，6月14日，汉马科技（.SH）宣布，公司将于2025年12月停产传统燃料汽车。公司将重点发展纯电动、甲醇动力、混合动力、氢燃料电池等新能源、清洁能源汽车业务。

6月15日，汉马科技开盘涨停，截至中午收盘，涨停仍收盘，报9.48元/股，总市值62亿元。

汉马科技2025年底停产燃油车

6月14日晚间，汉马科技发布了第八届董事会第十七次会议决议公告，审议通过了《关于新能源转型并停产燃油汽车的议案》。

汉马科技表示，为积极响应国家“碳达峰、碳中和”战略目标，加快公​​司产品新能源化进程，根据公司战略发展需要，公司将停产传统燃油车2025年12月投产。公司将重点发展纯电动、甲醇动力、混合动力、氢燃料电池等新能源、清洁能源汽车业务。

公司将在2025年12月前继续生产传统燃料汽车，做好传统燃料汽车退出和新能源、清洁能源汽车的承接工作。同时，公司将继续生产和供应传统燃油车零部件，并继续为现有传统燃油车客户提供售后服务保障。

汉马科技今年1-5月传统燃油车销量1678辆，占公司同期总销量的58.77%；新能源汽车销量1177辆，占公司同期总销量的48.。@1.23%。

公司提醒，公司业务集中于新能源业务，可能导致公司业务缺乏多元化。如果新能源行业景气度不足，可能对公司抗风险能力产生不利影响。公司向新能源转型和生产燃油车可能会降低公司现有的传统燃油车市场份额，可能对公司短期经营业绩产生影响。

吉利领跑，首发新能源重卡

公开资料显示，汉马科技是浙江吉利新能源商用车集团有限公司（以下简称“吉利商用车集团”）的控股子公司。公司新能源产品包括纯电动厢式货车、充电式重型牵引车、自卸车、混凝土搅拌车等。

汉马科技，原名华菱星马，于2020年6月发布公告称，吉利商用车集团拟以不低于4.35亿的价格收购公司股权。此后，汉马科技一直在推动向吉利商用车集团非公开发行A股。

2021年5月，汉马科技公告，本次非公开发行募集资金净额为5.85亿元。本次发行完成后，吉利商用车集团持股比例增至28.01%，为公司第一大股东。

汉马科技连续两年亏损。2020年归属于上市公司股东的净亏损为4.9亿元，2021年将扩大至13.36亿元。

汉马科技计划2022年销量2.02万辆，同比增长46.64%，市场占有率2%。其中，新能源汽车销量接近7500辆，同比增长80%，市场占有率达到20%；传统能源汽车销量<@1.5万辆，同比增长50%，市场占有率<@1.5%；实现销售收入9<@1.43亿元，同比增长70%。计划到2025年销售5.5万辆，实现新能源重卡市场占有率第一。

但从目前的表现来看，汉马科技实现2022年的目标难度很大。

今年一季度，汉马科技仅实现营业收入9.2亿元，同比下降40.13%；净亏损<@1.62亿元。今年1-5月，汉马科技中重型卡车（含整车）累计销量2855辆，同比下降66.33%。

股价表现方面，汉马科技自去年7月达到最高点14.17元后，震荡走低，至今已累计下跌约33%。

燃油车停产停售提上日程

比亚迪和长城汽车旗下的汽车品牌长征汽车此前已正式宣布停产燃油车。比亚迪也是全球首家正式宣布停产燃油车的车企。

4月3日，比亚迪宣布自2022年3月起停产燃油车，未来将专注于汽车领域的纯电动和插电式混合动力汽车。

5月27日，长征汽车正式发布《新能源宣言》，宣布自6月5日起停产燃料汽车，从传统能源转向氢燃料电池、纯电动等清洁能源交通技术路线。

随着新能源汽车市场的不断扩大，全球越来越多的车企发布了停产燃油车的时间表。据红星资本局不完全统计，2025年国内大部分车企停产燃油车，2030年大部分海外车企停产。如长安汽车（.SZ）计划全面停售燃油车2025年的车辆；北汽集团计划到2025年停止在中国生产和销售自主品牌传统燃油乘用车；宝马将在2030年停止在欧盟销售燃油车；福特计划到 2026 年中期在欧洲实现所有乘用车系列的零排放，到 2030 年实现全电动化……

根据工信部《关于十三届全国人大二次会议第7936号建议书的批复》，有关部门已开始研究传统燃油汽车的退出时间。海南是我国第一个明确停止销售燃油汽车的省份，计划到2030年全岛使用新能源汽车。

欧洲议会于 6 月 8 日在法国斯特拉斯堡举行会议，投票批准了欧盟委员会的一项提议，即从 2035 年起停止在欧盟销售包括混合动力汽车在内的新型汽油动力汽车。该禁令将加速该地区向电动汽车的过渡。

大众汽车和梅赛德斯-奔驰已经站出来支持新规定。梅赛德斯也对这项立法表示赞赏，称其准备在 2030 年之前销售 100% 的电动汽车。沃尔沃、福特欧洲、捷豹路虎和其他汽车公司也表示支持。