2023年12月23日，2023蔚来日在西安拉开帷幕。 本次活动的主题是“新征程”。 活动现场，蔚来正式发布并预售全新行政旗舰ET9，并发布了其应用的四项自主研发核心技术。
蔚来ET9首发并开启预售
NIO ET9是蔚来品牌迄今为止研发深度和广度最高的车型，也是首款采用9位数字序列的车型。 蔚来官方将ET9定义为蔚来品牌的旗舰产品，也是蔚来品牌迄今为止最强的巅峰之作。 工作。 新车已现场开启预售，预售价为80万元。 预购福利包括价值5000元价值10000元以及100小时蔚来高端专属司机服务。 新车将于 2025 年第一季度开始交付。
ET9基于NT2.0平台，拥有蔚来目前主流的家族式设计语言。 该设计高度继承了家族DNA。 溜背造型设计保持了行政感又不会过于夸张。 在PURE-TEC设计理念下，蔚来ET9在外观设计上也不断做减法，功能元素被尽可能隐藏。 在“Design for AD”的设计理念下，屋顶的激光雷达和摄像头也采用了瞭望塔式和喇叭式的分布设计。 其继续拥有未来家族NT2.0平台的全套自动驾驶硬件，以及自主研发的智能驾驶。 芯片、超传感系统、超级计算平台和蔚来自动驾驶技术。
新款X-bar的封闭网面和镂空区域更加简洁，标志性的Shark Nose鲨鱼鼻子更加突出。 标志性 Double Dash 日间行车灯的外轮廓边缘更加锐利、更深邃。 分体式主灯组采用投射照明方式，可以对前方道路或物体提供有针对性的聚焦照明，也可以在前方道路上投射光幕图像。 照明方法令人惊叹。 新车引入了全新款式的迎宾灯垫，面积更大、颜色更精致，让进出车更有仪式感。
新车采用运动溜背造型，搭配紧凑上翘的动感尾部，兼具轿跑车的锐利与行政轿车的气质。 它拥有长轴距和长后悬，细长的窄窗，23英寸的轮毂和谐了车侧的美观，家族式的贯穿式尾灯设计进一步提升了美观度。 宽度指示灯灯带异常纤细，非常讨人喜欢。 车身尺寸方面，其长5325毫米，宽2016毫米，高1620毫米，轴距3250毫米。
功率方面，ET9是900V全球高压平台，峰值充电功率600千瓦，5C充放电倍率。 动力电池部分采用46105大型圆柱电池，能量密度达到292瓦时/公斤。 新车将采用蔚来第四代电驱动，为前180千瓦异步电驱动+后340千瓦油冷永磁同步电驱动。
蔚来ET9采用全线控智能底盘。 其VMC智能计算平台实现软硬件解耦。 结合天枢SkyOS，支持灵活部署，可以扩展新功能和新线控硬件。 底盘部分采用天行Skyride全主动悬架，具有后轮转向功能。 转向部分，采用全线控转向技术，面对停车场景时方向盘只需转动0.6圈。
座舱方面，蔚来ET9采用了整车智能数字化架构。 中控屏改为横向布局。 中控台上有一块1.4米长的“天际屏”，具有数字皮肤功能和“天光打印”。 场景模式。 音频部分有35个扬声器，头枕扬声器8个，功率2680瓦，双功放+7.1.4声道，降噪能力达到800hz。
蔚来ET9采用了原创的天空岛+行政桥的四座布局。 内部空间的垂直长度达到2049毫米，水平宽度达到1563毫米。 屋顶垂直的“天空岛”设计，搭配专属天篷和256色漫反射环形灯； 1.95米长的行政桥，集成了20个创新子系统，集成了360°无极可调行政办公桌，下部集成了10L智能冰箱，可实现负2度至55度的温度调节范围。
后排“滑躺行政座椅”靠背最大调节角度45°，座垫宽度582mm，11个联动调节一键舒适。 此外，该车的四个侧窗全部为夹层玻璃，并配备了七个电动遮阳帘。 前排座椅后方设有全景互联行政屏，采用14.5英寸OLED高清显示屏。
四大核心技术发布
作为蔚来12大全栈技术布局的体现和成果，蔚来正式发布四大核心技术：自主研发的智能驾驶芯片、自主研发的全球900V高压架构、天行智能底盘系统、旗舰安全标准。 应用在蔚来ET9上。 蔚来官方表示，为下一代高端智能电动汽车定义了全新的技术标准。
自主研发的智能驾驶芯片
蔚来首款自主研发智能驾驶芯片深机NX9031正式发布。 这款自主研发的智能驾驶芯片能够更好的匹配自身的算法需求。 蔚来表示，其可以达到目前业界四款旗舰智能驾驶芯片的性能。
该芯片采用5nm汽车级工艺制造，拥有超过500亿个晶体管。 基于具有超强并发任务处理能力的CPU计算集群和充足的内存访问带宽，实现快速稳定的处理延迟。 通过自主研发的图像信号处理器ISP，增强全链路超感知。 通过自主研发的推理加速单元NPU，可以灵活高效地运行各种AI算法。
它能够在微秒级动态唤醒各个子系统，配合最强的安全冗余能力，升级智能驾驶体验。
蔚来综合车载操作系统天枢SkyOS也将在ET9上全面应用。 凭借智能驾驶芯片，将构建1+4+N技术集群，涵盖车辆控制、智能驾驶、座舱、移动互联网等多个领域。 。
全球900V高压架构
全球900V高压架构
蔚来发布全球900V高压架构，整车最高电压925V，峰值充电功率600kW，峰值充电电流765A。
蔚来新一代900V智能电驱动平台采用自主研发生产的1200V碳化硅功率模块、W-Pin连续波绕线技术、高效油冷系统。 全球首创925V连续波绕组永磁同步后置电驱动，峰值功率输出340kW。 前置180kW感应异步电驱动重量为69kg，功率密度达到2.6kW/kg。 前后电驱动系统总体积缩小30%，纵向尺寸缩短280毫米，为汽车驾驶舱、前后行李箱和底盘系统留出空间。 允许。
电池方面，蔚来拥有自主研发的46105大型圆柱电芯和电池组。 单电芯能量密度292Wh/kg，整包容量120kWh，电池组充电效率达到5C，5C闪电充电5分钟续航里程255公里。
此外，电池组采用热电分离设计，将电芯两端的电气连接和防爆阀分开，从单体电芯开始提高电池安全性。 蛇形管实现双面冷却，为电池组实现5C充电提供安全稳定的温度环境。 电池组垂直高度利用率达到84%。
SkyRide天行智能底盘系统
蔚来将线控转向、后轮转向和全主动悬架三大核心硬件系统集成在一起，打造出“SkyRide智能底盘系统”，蔚来称这是全球唯一的全线控智能底盘系统。
“天行线控转向”技术下，方向盘与转向电机之间采用电信号传输，没有传统的机械结构。 在“后轮转向”技术下，ET9的后轮最大转向角度达到8.3°，最小转向直径达到10.9米。
蔚来的“全主动悬架”是全球首款集成式液压全主动悬架。 减震器与主动悬架电驱动单元高度集成，尚属首次。 它是蔚来汽车与ClearMotion联合开发的主动悬架电驱动器。 单元化、高频响应、快速调节，带来操控性、舒适性、安全性的全面提升。
旗舰安全标准
蔚来ET9采用飞机车身设计，利用空间力学结构，采用高强钢、铝镁合金及复合材料，打造出高达52,600Nm/deg的整车扭转刚度。
全系标配9安全气囊。 侧气帘100%覆盖前后排乘客的保护区域。 后排乘客配备第二排侧面安全气囊，可满足中国、欧美所有侧面碰撞工况。
蔚来ET9搭载的超感知系统Aquila 2.0新增双边广角激光雷达，构建350°激光圆周感知系统； 超远距离激光雷达搭载蔚来自主研发的扬剑主控芯片：新增4D毫米波成像雷达，提升感知。
灯组方面，蔚来ET9搭载全新智能高清投影头灯，采用MicroLED单元和影视工业级高精度成像镜头，并与Aquila 2.0深度融合，实现增强远近灯光亮度、超广角覆盖、超大随动转向角度。 并且更长的照射距离可以实现像素级的精准控光。
蔚来表示，参考航空级安全标准，根据智能硬件、软件、电池、电驱动系统的特点，为驾驶控制相关的核心系统设计了七层安全冗余。
【第四代换电站及超快充电桩】
不久前，蔚来提前完成了2023年新增1000个换电站的目标。 蔚来表示，2024年将继续新增1000个换电站和2万个充电柱。现场，蔚来正式发布了第四代换电站和640kW全液冷超快充电桩。
第四代换电站支持多品牌共享换电，换电时间缩短22%； 站顶配备光伏系统，每个站每年节省电量近18000千瓦时。
蔚来640kW全液冷超快充电桩最大电流765A，最大电压1000V，峰值充电功率640kW。 可实时智能分配站内充电功率。
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