目前，中高端纯电动汽车市场的竞争已成为红海。 长期以来被特斯拉Model 3和比亚迪汉EV占据的细分市场，现在正被智捷S7、吉利银河E8、极氪007等新玩家瓜分。如果你想在这场游戏中占有一席之地，你最终还是要靠实力说话。
尽管极度内卷化，但车企并没有停止推出新车。 12月20日，定位中大型纯电动轿车的星纪ES正式上市。 新车共有5款车型，售价区间为22.58万元-33.98万元。
从产品卖点来看，星纪ES主打“超级舒适”，配备Galaxy AI座舱和云台底盘。 它还拥有905km的超长续航。 其主要消费群体是科技型中产家庭，为他们带来全方位的超级舒适。 凭借优越的乘坐体验，未来这款车将从国内市场走向欧洲乃至全球。
不过，现在国内中高端纯电动轿车市场竞争非常激烈，不少车企纷纷进入这一细分市场。 那么，面对众多强大的竞争对手，星纪ES还有胜算吗？ 将为奇瑞集团新能源转型带来哪些助力？
以“超舒适”体验满足用户高品质出行
在当下快节奏的时代，星纪以“超舒适”需求为出发点，带来星纪ES。
与其他品牌不同，星纪ES以“超级舒适”为卖点，但却对舒适体验有了全新的诠释，这不仅需要对豪华品牌和产品的深刻理解，更需要对底层的造车逻辑和技术有深入的了解。技术的基础和进步，以及对用户痛点的洞察等。
当我们谈论乘坐舒适性时，很多人的第一反应是车内空间是否足够大、座椅支撑力是否足够、靠背角度是否可以调节等，这些舒适体验是最简单、最容易实现的。
不过，虽然座椅舒适性很重要，但如果汽车底盘拉长、悬架偏硬、操控性差，就不能算真正的舒适，而这些都与造车平台密切相关。 这也是为什么基于E0X打造的全新纯电动车Star Era ES敢于给自己贴上“超舒适”标签的原因。
为了给用户带来更舒适的乘坐体验，星纪ES在底盘打造上下了很大的功夫。 新车全系标配智能空气悬架+CDC电磁阻尼减震系统。 空气悬架系统可以根据车速、驾驶模式等调节车身高度，满足不同场景的需求。
此外，CDC电磁阻尼减震系统可以根据路面颠簸进行毫秒级阻尼调节，从而提高车内人员的乘坐舒适度。 同时，驾驶时还可以一键开启辅助超车模式，离地间隙增加50mm，秒变SUV。
值得一提的是，星纪元ES还配备了一体化压铸全铝底盘、虚拟双横臂前悬架+后五连杆独立悬架等一系列豪华车型独有的配置。 ，保证车辆行驶时更加稳定。 韧性带来流畅的驾驶体验。
众所周知，奇瑞集团在硬件层面拥有强大的优势，在新能源产品上也延续了“理工人”的品质。 Star Era ES不仅提高了舒适性，还实现了低能耗。 、超长续航和快速充电，很大程度上解决了用户的里程和充电焦虑。
在CLTC测试中，星纪ES的百公里电耗仅为11.7kWh。 这主要得益于同级最低的0.205Cd风阻、轻质全铝材料大面积应用带来的轻量化车身以及800V高压平台。 其带来的高效能源管理能力。
低功耗不仅降低了Star Era ES的使用成本，还提高了电池寿命。 该车最大续航达到905km，让用户远离续航焦虑。
此外，作为800V高压平台的产品，Star Era ES还可以实现5分钟充电218km续航的218km续航里程，以及15分钟将电池电量从30%充电到80%的能力，一劳永逸解决能量补充的焦虑和烦恼。 范围焦虑。
值得一提的是，星图星时代首批800V超级充电站已正式开放试运营，为用户提供极致、高效、安全、超舒适的充电体验。
可以说，星纪ES每一次舒适体验的背后都是硬核科技的支撑。 入门豪华，入门高端，在同级别竞品中也遥遥领先。
品质造车走向世界，重塑高端纯电动汽车格局
如今，从整个新能源汽车行业来看，高端纯电动轿车市场受到重创，也是各大车企必须争夺的细分市场。 凭借高性价比和全球汽车品质，星纪ES有望重塑高端纯电动汽车。 汽车市场结构。
从价格上来看，作为一款中大型高端智能电动车，星纪元ES的起售价为22.58万，比特斯拉Model 3要低。但事实上，这款车的产品力是远远超出它的价格，甚至可以与特斯拉Model S相媲美，要知道后者的最低价格也接近70万，相差了近三倍。
当然，很多人也会将其与智捷S7进行比较。 事实上，两款车针对的人群不同。 其中，星纪ES针对的是追求低能耗、长续航，对空间和舒适度要求较高的家庭用户，而智捷S7则是强调智能驾驶能力的车型，对要求较高的人群更具吸引力。用于智能驾驶。 人群。
此外，最近火爆的吉利银河E8也是星纪元ES的竞品车型。 虽然两款车都标配了800V高压架构，但星纪ES在核心硬件方面显然更强大，无论是一体式压铸车身，还是全系标配的空气悬架，以及更强的功耗管理和电池续航时间都是比Galaxy E8更有优势。
不仅如此，星纪ES还成功将905公里长续航版的价格从行业目前的40万水平提升到30万，打破了长续航高价格的魔咒，让更多人体验到长续航的好处。 -范围。 出行方便。
值得一提的是，星纪元ES开启预售24小时内，新增订单就超过6000辆，这无疑给星途乃至奇瑞的新能源转型打了一针“强心针”，有效证明了“强者为王”的理念。超级舒适。 方向是正确的。 换句话说，即使是在当前“涉足”的市场，只要你有过硬的产品能力，能找到正确的定位和目标群体，就会得到用户的认可。
另外不可忽视的一点是，奇瑞集团全球累计用户数已突破1270万，连续20年稳居中国品牌乘用车出口第一。 Star Era 品牌承诺提供世界一流的品质和价值。 在奇瑞汽车高质量的制造标准下，保证了每一款星纪车型都拥有卓越的品质和性能。
值得一提的是，星纪ES是一款全球车，未来将出口欧洲乃至全球市场。 它是一款专为全球消费者打造的高端新能源轿车。 因此，这款车在品质上拥有奇瑞出口第一的背书。 有保证，这是其他同级别车无法比拟的。
有了好的产品，周到的服务同样重要。 目前，星图品牌在渠道建设、数字化体系建设、能源体系建设等方面都做出了新的规划。 2023年计划实现的500个网络中，星纪系列占200个。
此外，星纪元系列还推出了全新的经销商系统。 6月以来，已连续举办三届招商会，吸引近千名经销商报名。 新渠道的建设不仅提高了服务水平，也有助于改善用户购车体验。
可以说，星纪ES拥有与百万豪车同等的价值，却拥有更具性价比的价格。 即使与智捷S7、银河E8、比亚迪汉、特斯拉Model 3等热门汽车相比，其优势也很明显。 ，在同级别市场具有较强的竞争力。
星时代，全面加速奇瑞新能源进程
进入新能源汽车时代，中国汽车工业走在了世界前列，汽车产业也迎来了前所未有的变革浪潮。 深耕汽车行业26年的奇瑞汽车，在“耀光2025”战略赋能下，再次加速在新能源赛道的布局。
在今年4月召开的新能源战略发布会上，奇瑞汽车通过以“奇瑞、星途、捷途、iCAR”为核心的新品牌矩阵，开启了全面加速新能源的进程。
同时，面向新赛道，奇瑞汽车形成了混合动力、增程式、纯电动、氢能源等多种技术路线同步发展的发展战略，形成了“四纵三横”的研发核心布局。电池、电机和电子控制装置。 。
其中，星途作为奇瑞集团面向全球市场打造的高端品牌，不仅是奇瑞技术的先行者，更是品牌的突破，肩负着重要的使命。
庆幸的是，星途不负众望，今年销量取得了突破。 最新数据显示，星途品牌11月销量1.53万辆，同比增长173.3%； 今年前11个月累计销量达到11.14万辆，同比增长130%。
值得一提的是，奇瑞旗下高端品牌星途推出了新能源产品系列——星途。 产品将覆盖B至C级、轿车、SUV、MPV等多种车身类型，纯电动及增程式全赛道，将高端国民车型推向20万-50万元市场。
此外，除了满足中国市场的用户需求外，星途星源还将同步进军欧盟市场，将“中国制造”全面转化为“中国创造”，利用下一代“智能移动空间”和“豪华平地台”超舒适价值体系拓展出更广阔的发展空间，全面加速奇瑞新能源转型进程。
可以说，2023年成为奇瑞汽车转型发展的关键一年。 随着ICAR、星纪元、鲲鹏超高性能电混C-DM等一系列新品牌、新技术的推出，以及更多新产品的加速上市，都表明奇瑞汽车正在加速品牌价值的提升走上新能源转型发展之路。
总结
用奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃在2023奇瑞科技日上的话说：“明年，我们非常有信心，我们在新能源行业的排名不会像今年那么客气！”
显然，奇瑞掌门人对新能源市场的不善言辞并非空穴来风，而是信心十足。 从目前来看，奇瑞集团首次逆袭高端新能源市场，就是将希望寄托在奇瑞旗下的高端品牌星时代上。 星纪元ES首战告捷，吹响了奇瑞集团2024年冲锋的号角。
作为奇瑞集团积累经验的产物，星纪ES带着“超舒适”的标签进入市场，开启了全民超舒适的新时代。 它带给大家的不仅仅是一辆汽车，更是舒适生活的钥匙。 新车的推出也将助力奇瑞集团在新能源汽车市场“破冰”，实现电动化转型的核心增量。
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