文字| 新浪科技 张军
黑红也是红！ 最近发生的两件事，让吉悦汽车“火了”。
这家销量惨淡的车企陷入了“员工因购买小米汽车被解雇”的传闻。 事件愈演愈烈，所有人都对他的行为嗤之以鼻。 吉悦汽车发表声明称，员工被解雇并非因为购买了某款米家汽车，而是因为员工在工作时间内做出了与公司事务无关、明显违背岗位职责和职业道德的行为。
前几天的一次直播中还发生了另一件事。
近年来，很少在公开场合露面的百度CEO李彦宏，却来为极约汽车的直播造势。 然而，在直播预热环节，夏一平演示如何语音开门时，多次呼叫SIMO语音助手却无人接听。
出丑的是夏一平，更尴尬的是专门为他上台的李彦宏……
此次，李彦宏亲自为自己的平台直播，希望能够吸引一波品牌关注。 他还宣布，极岳01的高端智能驾驶将限时免费、终身免费。 但在竞争激烈的新能源汽车市场，吉悦还能立得住吗？
含着金钥匙出生的“穷学生”
极岳01将于2023年10月正式发布，也是极岳汽车首款量产产品。 极岳01定位为中大型SUV。 有吉悦01 Max和吉悦01 Max Performance两款车型，售价24.99万元-33.99万元。
可以说，吉悦汽车是含着金钥匙诞生的。
在生产制造方面，有吉祥之福。 例如，吉悦01就建立在吉利SEA庞大的架构之上，与吉利高端新能源品牌极氪同出一脉。 该产品在吉利杭州湾智能工厂生产，该工厂被誉为全面引入智能化、数字化技术的标杆工厂。 在智能技术方面，极悦01也得到了百度的赋能。 例如，在智能座舱方面，号称语音AI算法可本地化，SIMO车载语音助手可覆盖车内车外、四方同时对话、连续对话等场景。
但尴尬的是，吉悦汽车一直在高速率运营，但价格却很低。 与两位明星股东撑腰的资源光环相比，销量确实惨淡。
官方表示，上市24小时后，极岳01的订单就达到了1.5万辆，但实际销量并未达到预期。 乘联会数据显示，2023年12月和2024年1月，极岳01分别实现销量774辆和218辆。
虽然吉悦官方并未公布具体销量，但其近期内部动向已经证实了销量不佳的情况。
近日，据媒体报道，吉悦汽车正在对营销和销售方面进行改革。 营销方面，UD用户开发部负责人杨震以及多名董事等高管层均被解职。 现任CEO夏一平负责。 部门负责人； 销售端UO-用户运营部负责人也由原运营负责人罗刚变更为特斯拉的高安迪。 从3月底到现在，UD和UO两大院系都经历了密集的人事流动。
在近日的吉月AI DAY上，夏一平也承认，吉月01销量不佳是因为一些失误。 吉悦正在进行组织变革和销售方式调整。
李彦宏能否带动销量？
深度技术研究院院长张晓荣告诉新浪科技，吉悦汽车销量之所以无法提升，首先是品牌知名度的问题。 吉悦汽车作为新品牌，市场知名度较低，消费者对其缺乏了解和认知，这对其销量造成了一定影响。
事实上，吉悦汽车的品牌曾发生过较大的更名，这是其品牌知名度不高的重要原因。
2021年1月，百度与吉利共同成立汽车制造项目，最初命名为吉度汽车，这也是吉悦汽车的前身。 长期以来，该项目一直以极都汽车品牌进行推广。 例如，将于2022年6月举办首届品牌发布会，正式发布旗下首款汽车机器人概念车ROBO-01； 2022年10月，发布首款汽车机器人ROBO-01探月限量版，售价39.98万元。
但就在其首款产品面临生产交付时，却遇到了生产资质的问题。 2023年上海车展期间，有消息称，积度因缺乏汽车制造资质而无法参加上海车展。 吉都当时回应称，该消息完全不实。 吉都自成立以来严格遵守行业相关规章制度，相关资质申请工作正在有序进行。
最终，2023年8月，原吉度汽车首款车型“吉度ROBO-01”更名为“吉度01”，进入工信部最新一批汽车新产品公告，这意味着悦01获得了资格出售。 。 虽然资质问题解决了，但吉悦汽车也代替了原来的吉度汽车走到了风口浪尖，让这个尚未发展出知名度的合资汽车品牌雪上加霜。
此外，张晓蓉认为，吉悦汽车虽然拥有百度和吉利的资源，但其营销策略可能不够精准，无法有效吸引足够的消费者。 目前，国内汽车市场日趋激烈。 众多传统汽车企业和新兴汽车制造新势力都在积极布局智能汽车市场。 吉岳汽车面临着更大的竞争压力。
夏一平或许也意识到了这个问题。 4月15日，他邀请百度创始人、董事长兼CEO李彦宏同框直播，希望借助车企老总直播热潮，为吉悦汽车吸引一波流量。
智能“领先”？
直播中，夏一平还谈到了最近很火的小米SU7。 他说，首先，模式不同。 极岳01是SUV，小米SU7是运动轿车。 目标群体也不同。 小米SU7更注重操控。 发烧友。 另外，他还表示，极岳01的空间会更大，而且在智能方面也遥遥领先于行业，比如语音、智能驾驶等。
然而，极岳汽车的智能化真的像夏一平所说的那样遥遥领先吗？
在李彦宏进入直播间之前，夏一平首先与改装车专家刘六歌进行了交谈。 但尴尬的是，夏一平在演示语音开门时，多次呼叫SIMO语音助手却没有任何反应。 夏一平说可能是车钥匙有问题。 吉月此前宣布，吉月01支持车外语音交互，还可以在车外通过语音控制门窗等。 此次直播翻车，无疑让外界再次对其产品力打上了问号。
另外，随着新能源汽车的卷入，智能化几乎已经成为标配，吉岳很难说能依靠智能标签打造差异化。
例如，小鹏汽车一直专注于智能驾驶标签。 小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏近日宣布，小鹏汽车即将推出10万至15万元价位的A级汽车，同时还将融入小鹏汽车的高水平智能驾驶，甚至将无人驾驶带入汽车领域。未来; 例如，华为推出了文杰、智杰等智能汽车品牌，鸿蒙座舱、智能驾驶成为主要标签； 以小米为例，同样在强调智能化，不仅是Paper OS进军汽车之后，雷军也宣布了今年进入智能驾驶行业第一阵营的目标。
在智能化方面，与这些品牌相比，吉悦汽车无论是技术水平还是用户认知度都很难说有非常大的优势。
激烈的竞争之下，吉悦汽车也无可奈何。
2023年11月，极岳01上市仅一个多月，极岳汽车就宣布旗下首款车型极岳01全系售价下调3万元； 在4月15日的直播中，李彦宏与夏一平联合宣布推出新车购买优惠政策——高端智能驾驶限时免费、终身免费。
夏一平在直播中表示，购买极悦，就免费获得司机； 李彦宏强调是限时免费，并开玩笑说：“别给我损失太多钱。”
李彦宏亲自站了起来。 如果销量继续提不上去，吉岳汽车面临的处境无疑会变得更加尴尬。
海量信息、精准解读，尽在新浪财经APP
暂无评论内容