眼看着小米汽车距离上市越来越近，关于小米汽车的“剧透”也开始出现，而这背后却是一桩泄密丑闻。
12月19日，“小米发言人”在微博发布《关于小米汽车相关恶意泄密、谣言的声明》（以下简称《声明》）。 据了解，小米汽车部三名前员工擅自参加外部券商、投资机构举办的所谓“小米汽车研讨会”，造成虚假信息传播。
对此，小米集团已解雇上述员工，不再聘用，并将依法追究法律责任。 此外，媒体“ZAKER”和“小白买车”相关员工也泄露了小米汽车的拍摄内容。 小米集团将追究两人及其所属媒体的泄密责任。
小米集团强烈回应“泄密”
近日，一组小米实车拍摄照片出现在网络上。 有消息称，小米汽车已锁定泄密媒体，并将根据签署的《保密承诺书》追究责任。 保密协议的签署金额高达300万元。
至于赔偿金额是否为“300万元”，小米集团尚未公开回应。 不过，在这份《声明》中，小米集团对事件进行了更为详细的解释：2023年12月17日，媒体“ZAKER”员工鲍某某与员工关某某在明知情况下故意泄露机密拍摄内容未经许可无保密义务及相应处罚。
经小米集团保密管理团队核实，上述两人已承认其违反保密义务的行为，经与其媒体沟通后，我们将按照《保密法》相应规定，追究其及其媒体的泄密责任。双方签署的承诺“包括不限于公开道歉和罚款”，小米集团表示。
此前，有观点认为小米汽车的泄露照片是“自导自演”，但这份“声明”打破了这一质疑。 有网友调侃：“小米集团卖车之前就赚了罚款，这次不亏了。”
除了上述媒体的爆料之外，小米汽车还出现了一系列关于发布时间的传闻。 在《声明》中，小米集团确认，2023年11月、2023年12月，小米汽车部三名前员工在任职期间，未经许可参与外部券商、投资机构组织的所谓“咨询费”。 “小米汽车研讨会”捏造、传播大量错误、不实信息，严重误导市场，扰乱小米汽车正常经营秩序。
小米集团表示：“上述三名员工，即于某（原电控系统及软件团队员工）、史某（原冲压工艺团队员工）、张某（原量产质量团队员工），严重违反《小米集团已解雇其，不再聘用其，并将按照《小米集团员工行为准则》和公司规定的保密义务追究法律责任。 同时，小米集团保留对组织相关活动的证券公司、投资机构追究法律责任的权利。 是的。”
百亿元投资能否“突围”？
面对泄密事件的强力攻击，体现了小米集团对小米汽车的重视。 12月18日，在央视《面对面》节目中，小米集团创始人雷军在接受采访时表示：“我们第一辆车投入了3400名工程师，整个研发投入超过100亿元。”
近日，两款小米品牌纯电动汽车出现在工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第377批）中，分别搭载磷酸铁锂电池（向阳福迪电池）和三元锂离子电池（宁德时代）。
这两款电动车申报的公司名称为“北京汽车越野汽车有限公司”。 申报生产地址为“北京市北京经济技术开发区环景路21号”。 天眼查显示，上述地址与2023年11月3日成立的“小米晶明科技有限公司北京第一分公司”地址一致。该公司法定代表人为雷云，所属集团为小米集团.
小米集团宣布造车时，雷军曾表示：“我愿意赌上一生积累的所有成就和声誉，为小米汽车而奋斗！” 今年3月，雷军表示，小米汽车生产进度超出预期，预计2024年上半年完成量产。
据小米公告称，小米正式进军智能电动汽车领域，并将在未来10年投资100亿美元（约合人民币713亿元）。 雷军认为，智能电动汽车将是未来10年最广阔的发展赛道。
然而，当前新能源汽车行业竞争十分激烈。 尚未上市的小米汽车能否分得一杯羹？ 雷军认为：“造车成功的唯一途径就是成为前五之一，竞争将是残酷的。”
乘联会数据显示，2023年11月，国内新能源汽车零售量前五名企业分别为比亚迪（26.31万辆）、特斯拉（6.55万辆）、吉利汽车（6.35万辆）、上汽通用五菱（5.43万辆） ）、长安汽车（44,600辆）。 这意味着，小米汽车“成功造车”并不容易。
国金证券研报指出，小米汽车在品牌方面具有优势，主要体现在：
1、小米受众广泛，因此知名度较高，很容易吸引顾客，增加店铺客流量和订单量；
2、小米之家遍布全国，渠道完善后将晋升新势力第一梯队；
3、小米长期坚持高性价比定价，降低购买门槛的同时刺激需求转化。
研究报告认为，小米的品牌优势将成为小米汽车销量的催化剂。
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