本实用新型专利技术公开了一种散热效果好的车载导航仪，包括底座。 底座的顶部外壁具有底座凹槽，底座凹槽的底部内壁一侧的两端通过铰链与夹杆连接。 各外套杆相对侧的外壁上设有相同的安装板，安装板的顶部外壁上设有安装槽。 安装槽内部与导航仪本体连接，安装槽的底部内壁设有散热孔。 安装板的底部外壁设有散热片。 散热片的底部外壁通过螺钉与两个散热风扇连接。 导航仪本体通过螺钉固定连接于安装槽的底部内壁。 导航仪本体插在安装槽的侧面内壁上。 本实用新型的专利技术提高了导航仪机身的散热效果，防止阳光照射到导航仪机身上，具有遮阳作用，方便导航仪机身的检测和维护。
一种散热效果好的车载导航仪
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【技术实现步骤总结】
一种散热效果好的汽车导航系统
该技术涉及汽车导航系统
，尤其涉及一种散热效果良好的汽车导航系统。
技术介绍
车载导航仪是一种驾驶辅助设备，可以帮助用户准确定位当前位置，根据给定的目的地计算行程，并通过地图显示和语音提示引导用户到达目的地。 经检索，中国专利申请号为CN201820020089.1，公开了一种便于散热的车载导航系统，包括车载导航系统本体。 上述利于散热的专利汽车导航系统存在以下缺点：汽车导航系统在使用时，将散热风扇直接安装在第一承压板上，进而导致汽车导航系统本体受热。直接连接到冷却风扇。 冷却风扇对汽车导航仪本体散热面积小，散热效果较差。
技术实现思路
该技术的目的是提出一种散热效果良好的汽车导航系统，以解决现有技术存在的缺点。 为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种散热效果良好的车载导航仪，包括底座，所述底座的顶部外壁设有底座凹槽，所述底座的底部内壁两端设有底座凹槽。底座槽铰接有外套杆。 两根夹套杆的外壁相对一侧设有同一安装板。 安装板顶部外壁设有安装槽。 导航仪本体连接至安装槽内部。 安装槽底部内壁设有散热孔，安装板底部外壁设有散热鳍片。 散热片的底部外壁通过螺钉与两个散热风扇连接。 进一步地，所述导航器本体通过螺钉固定连接于所述安装槽的底部内壁。 进一步地，所述导航仪本体插接于所述安装槽的侧面内壁，所述安装板的顶部外壁的一侧设有下卡壳，所述安装板的顶部外壁的另一侧设有上卡壳。安装板顶部外壁。 进一步地，所述上夹壳内壁的一侧设有弹簧，所述弹簧的一端设有夹板。 导航仪本体被夹持在上夹壳和下夹壳之间。 进一步地，底座的顶部外壁的一侧通过铰链连接有盖板，盖板的底部外壁具有与安装板相对应的盖板槽。 进一步地，所述盖板的两侧外壁设有滑槽，所述外盖杆的顶部外壁设有圆销，所述圆销滑动连接于所述滑槽的内壁。 进一步地，所述外杆的侧内壁可滑动地连接有内杆，所述内杆的一端通过铰链连接有吸盘。
该技术的有益效果是： 1、通过设置散热片和散热风扇，在安装板的底部设置散热片，在散热片的底部设置散热风扇。 导航仪机身使用时产生的热量会通过散热孔散发出去。 进入散热片之间，由散热风扇排出，提高了导航仪机身的散热效果。 2、在底座的一侧设置可随安装板转动的盖板，当使用导航仪本体时，盖板会随导航仪本体一起抬起，然后挡住导航仪本体的前侧好的导航仪，防止导航仪本体损坏。阳光照射在导航仪机身上，起到遮阳的作用。 3、通过设置上下卡壳，将导航仪机身夹紧在上下卡壳之间，方便了导航仪机身的拆卸，从而方便了导航仪机身的检测和维护。 附图说明图1是实施例一中散热效果好的车载导航仪的结构示意图。 图2是实施例二中散热效果好的车载导航仪的结构示意图； 图3是实施例二散热效果好的车载导航仪的结构示意图。散热效果好的车载导航系统的上边框结构示意图。 图中：1-底座、2-底座槽、3-外套杆、4-圆销、5-吸盘、6-内杆、7-滑块、8-盖板、9-盖板槽、10-导航仪本体、11-安装板、12-散热风扇、13-散热片、14-安装槽、15-散热孔、16-上卡盒、17-卡板、18-下卡盒、19-弹簧。 具体实施方式下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。 显然，所描述的实施例仅仅是本技术的部分实施例，而不是全部的实施方式。 例子。
在本技术的描述中，需要理解术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”。 “、”所表示的方位或位置关系是基于附图中所示的方位或位置关系。其仅是为了方便描述本技术并简化描述，并不表明或暗示实施例1：参见图1，一种散热效果良好的汽车导航装置，包括底座1。底座1的顶部外壁设有底座槽2，底座槽2的底部内壁两端通过铰链与外套杆3连接，底座外壁焊接有相同的安装板11。两包胶杆3的相对侧，安装板11的顶部外壁设有安装槽14，安装槽14的内部与导航器本体10连接，安装槽14的底部内壁安装板11上设有散热孔15，安装板11的底部外壁焊接有散热鳍片13。散热鳍片13的底部外壁通过螺钉与两个散热风扇12连接。 该技术中，导航仪本体10通过螺钉固定连接于安装槽14的底部内壁。 其中，底座1的顶部外壁的一侧通过铰链连接有盖板8，盖板8的底部外壁具有与安装板11相对应的盖板槽9。板8起到遮阳作用，防止车辆行驶。 在此过程中，阳光照射到导航仪本体10上。 其中，盖8的相对侧外壁设有滑槽7，外盖杆3的顶部外壁焊接有圆销4，圆销4与内壁滑动连接滑槽7的圆销4和滑槽7盖8可与外盖杆3一起抬起。
其中，外杆3的侧内壁可滑动地连接有内杆6，内杆6的一端通过铰链连接有吸盘5。 吸盘5可吸附在汽车前挡风玻璃上，从而调节导航仪本体10的角度。 工作原理：将底座1的底部粘在汽车驾驶座的前侧。 闲置时，将安装板11放入底座槽2中，将导航器本体10上的盖8盖上。使用时，将盖拉杆提起。 3、然后将导航仪本体10抬起，拉出内杆6，将吸盘5吸附在汽车前挡风玻璃上，然后将导航仪本体10固定。同时，盖板8也随着导航仪本体10一起抬起。外杆3，可以固定导航仪本体10。 为了避免阳光照射到导航仪本体10上，导航仪本体10使用时产生的热量通过散热孔15进入散热片13之间，并通过散热风扇12散发，提高散热效果。实施例二：参见图2-3，一种散热效果好的车载导航仪，包括底座1，底座1的顶部外壁上设有底座凹槽2，底座凹槽2的两端设有底座凹槽2。底座凹槽2的底部内壁的侧面通过铰链连接。 有一个夹套杆3，两根夹套杆3相对一侧的外壁焊接有同一个安装板11，安装板11的顶部外壁开有安装槽14。安装件的内侧槽14与导航仪本体10连接。安装槽14的底部内壁设有散热孔15，安装板11的底部外壁焊接有散热片13。散热片13通过螺钉与两个散热风扇12连接。 该技术中，导航仪本体10插接于安装槽14的侧面内壁，安装板11的顶部外壁一侧焊接有下卡件18，安装板11的顶部外壁焊接有上卡件16。安装板11的顶部外壁的另一侧。上夹具16的内壁的一侧焊接有弹簧19，弹簧19的一端焊接有夹板17。本体10被夹持在上夹壳16和下夹壳18之间。夹板17便于导航仪本体10的拆卸，进行导航仪本体10的检查和维护。
其中，底座1的顶部外壁的一侧通过铰链连接有盖板8，盖板8的底部外壁具有与安装板11相对应的盖板槽9。板8起到遮阳作用，防止车辆行驶。 在此过程中，阳光照射到导航仪本体10上。 其中，盖8的相对侧外壁设有滑槽7，外盖杆3的顶部外壁焊接有圆销4，圆销4与内壁滑动连接滑槽7的圆销4和滑槽7盖8可与外盖杆3一起抬起。 其中，外杆3的侧内壁可滑动地连接有内杆6，内杆6的一端通过铰链连接有吸盘5。 吸盘5可吸附在汽车前挡风玻璃上，从而调节导航仪本体10的角度。 工作原理：与实施例一的不同之处在于，导航仪本体10活动连接于安装槽14内。导航仪本体10需要检查维修时，将卡板17压入上卡盒16即可安装导航仪，取出主体10。以上仅为本技术优选的具体实施方式，但本发明并不局限于此。本技术的保护范围不限于此。 任何熟悉现有技术的人都可以
在本技术公开的技术范围内，技术人员基于本技术的技术方案和技术构思所做出的等同替换或变化，均属于本技术的保护范围。
【技术保护点】
1.一种散热效果好的车载导航仪，包括底座（1）好的导航仪，其特征在于，所述底座（1）的顶部外壁上设有底座凹槽（2），所述底部内壁的一侧设有底座凹槽（2）。底座槽壁(2)两端通过铰链与外套杆(3)连接。 两套杆（3）相对两侧的外壁均设有同一安装板（11），安装板（11）的顶部外壁设有安装槽。 (14)、导航仪本体(10)连接于安装槽(14)内部，安装槽(14)的底部内壁设有散热孔(15)，安装槽(14)的底部外壁设有散热孔(15)。安装板（11）上设有散热孔。 散热片（13），散热片（13）的底部外壁通过螺钉与两个散热风扇（12）连接。
【技术特点总结】
1.一种散热效果好的车载导航仪，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的顶部外壁上设有底座凹槽（2），所述底部内壁的一侧设有底座凹槽（2）。底座槽壁(2)两端通过铰链与外套杆(3)连接。 两套杆（3）相对两侧的外壁均设有同一安装板（11），安装板（11）的顶部外壁设有安装槽。 (14)、导航仪本体(10)连接于安装槽(14)内部，安装槽(14)的底部内壁设有散热孔(15)，安装槽(14)的底部外壁设有散热孔(15)。安装板（11）上设有散热孔。 散热片（13），散热片（13）的底部外壁通过螺钉与两个散热风扇（12）连接。 2.根据权利要求1所述的一种散热效果良好的车载导航装置，其特征在于，所述导航装置本体（10）通过螺钉固定连接于所述安装槽（14）的底部内壁。 3.根据权利要求1所述的一种散热效果良好的车载导航装置，其特征在于，所述导航装置本体（10）插接于所述安装槽（14）的侧内壁，所述安装板（11）顶部外壁一侧设有下卡箍（18），安装板（…
【专利技术属性】
技术研发人员：全宇、赖然旺、李宽、
申请人（专利权）：江西航盛电子科技有限公司
类型：新型
国家省市: 江西, 36
下载所有详细的技术信息。 我是该专利的所有者。
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