二手平台大量车企“羊毛”被交易车主称游走灰色地带

“用户企业”是近年来汽车行业的高频词之一。随着汽车市场成为买方市场,越来越多的车企注重用户服务,各种用户APP应运而生。

为了运营好这个私域流量,车企在APP上推出了“打卡赢积分”、“积分送礼”、“打新返现”等多种活动。然而,这些原本属于用户福利的活动,却成为了别有用心的人“羊毛”的对象。

近日,澎湃新闻在各车群、二手交易平台上发现大量转售车企用户APP积分。据业内人士介绍,其中有些是消费者的普通二手转售行为,但也有不少卖家其实是专业的毛线当事人,在灰色地带徘徊。

大量车企“羊毛”在二手平台交易

车主李进(化名)刚刚提车半年多。因为他希望车里的配件和车是同品牌的,所以他会时不时在车主的APP上用积分兑换地垫、枕头等。周边产品。

李进告诉澎湃新闻,“做任务的积分肯定是换不来的,在二手平台买比在APP上买便宜很多,反正都是一样的东西。”

李津说,他先后从同一个卖家那里购买了价值数千元的商品。至于为什么同一个用户有这么多积分出售,他说,“我没想过,可能是知情人,东西是真的。是的,卖家用自己的积分兑换后,商场直接发给我的。”

澎湃新闻查阅了李进提到的交易平台,发现确实有大量车企用户积分或赠品在售,涉及小鹏、蔚来、长安等多个品牌。部分卖家转售大量积分,还标明“长期供应”字样,远超个别车主通过用户APP做任务可获得的积分。

图片[1]-二手平台大量车企“羊毛”被交易车主称游走灰色地带-唐朝资源网

图片[2]-二手平台大量车企“羊毛”被交易车主称游走灰色地带-唐朝资源网

此外,平台上还有不少卖家销售“代挂”、“开户”等服务。澎湃新闻咨询了其中一名卖家作为“募集账户”的买家。对方表示,买家只需下载用户APP并完成注册,并将账户密码发送给卖家,即可定期领取积分。以长安汽车APP为例,如果你每月向卖家支付3元“代购”,可以获得约1800积分,可在用户APP中记入18元。

据卖家介绍,为了增加用户粘性,很多用户APP都会为互动频繁的老用户提供更高的福利,比如在日常签到任务中获得比新客户更高的积分,所以“代挂”也是“支持” “数”过程。

此外,据多位车主反映,在自己所属的车主群体中,经常会有人大量出售用户APP积分。其中一位车主表示,在他近500人的团队中,有近十名用户名字中带有“卖点”和“卖点”。

暴利黑产为何盯上车企?

数字风控解决方案提供商数美科技的黑色产业研究专家道然表示,“这样的交易背后,其实有成熟的黑色产业链,他们不分行业、不分公司,闻到暴利的味道。”哪里可以。它会攻击哪里?

车企用户APP被黑客盯上,基础是“积分变现”,核心是海量账号和流程自动化。道然介绍,这条产业链可以简单分为三个层次。最上游的层面是掌握“基础资源”的黑色行业组织,包括提供账号和设备的供应商、篡改设备的供应商等等。

图片[3]-二手平台大量车企“羊毛”被交易车主称游走灰色地带-唐朝资源网

黑品注册垃圾账号,受访者供图

中层黑产组织从上游获取设备、假IP、账号等,然后根据业务逻辑创建一套脚本,即自动化签到或自动化邀请工具等,整合上游资源,最终完成任务流程并获得用户平台的积分等福利。

图片[4]-二手平台大量车企“羊毛”被交易车主称游走灰色地带-唐朝资源网

黑色制作工具,受访者供图

最后一个层次是实现实现的黑色生产组织。大部分中间业务层没有实现渠道,需要下游的帮助才能实现。

道然提到,变现方式不仅包括上述将积分转售给普通消费者,还包括批量出货给正规商户。“比如有黑产品在车企用户的APP上兑换了上百个坐垫,直销给消费者会耗费大量的时间和成本,他们会通过其他渠道直接卖给商家。”

此类黑产品的暴利也令人震惊。“成本在一定时期内基本不会波动太大,可能投入几毛钱,但相应的收益是几十元,高达上百倍。” 道然透露,即使在收入最低的情况下,黑产组织也能获得成本的30%-40%左右的利润。

以某车企正在进行的活动为例,通过自动化黑色生产工具“代挂”,月收入为100元。黑产往往控制着数百个账户。如果一次投资1000个账户,他们的月收入可以达到10万元。由于本次活动的任务不难完成,黑产的成本相对可以忽略不计。

但黑产对被砸的车企危害颇大。车企的初衷是通过积分、抽奖等奖励来增加新用户,增加老用户的活跃度。体验严重下降。

一位业内人士向澎湃新闻透露,从2021年下半年开始,与车企相关的黑产逐渐上升,进入2022年后将呈现爆发式趋势。据报道,部分车企用户APP被黑将近一年。

“车企在应对黑产攻击方面确实有很大的提升空间。” 道然分析道,“无论是攻击车企的APP还是互联网平台,底层逻辑都是一样的。近年来,互联网企业不断加大风控力度,但传统行业的车企与汽车企业仍有一定差距。”互联网公司在这方面,他们更容易受到黑客的攻击。”

一位营销界人士表示,车企除了利用大数据等技术手段做好风控外,还要做好起点活动的设置,避免简单、机械化的工作,同时,应避免将项目进行不同层次的外包和“放任不管”。司库”。“一家传统车企的用户社区,乍看之下,互动数据很好,但仔细一看,你会发现,基本上是毛党和黑行业打造的一个投入数百元的活动几千块钱,但真正的车主是拿不到奖品的,而且看不到有用的信息,这完全背离了积分制度的初衷。”

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