德媒:奥迪指控蔚来侵犯其商标权法律层面的澄清

奥迪和蔚来在德国的第一次交锋是从一场官司开始的。

近日,在其总部所在地巴伐利亚州首府慕尼黑,奥迪指控蔚来汽车侵犯了其商标权。奥迪称,蔚来将旗下两款车型命名为ES6和ES8,侵犯了奥迪S6和S8的商标权。

近日,奥迪中国向媒体表示,奥迪总部认为,该公司在欧洲市场选择的车型名称侵犯了奥迪品牌在欧洲的商标权,此事在法律层面尚待澄清。蔚来表示不予置评。

虽然相关诉讼发生在德国,但中国的相关司法实践可以提供借鉴。上海大邦律师事务所高级合伙人游云亭告诉第一财经,S6、S8等符号组合过于简单,在中国申请商标可能不会获批。你必须在它前面加上奥迪或蔚来。公司主商标只有一起申请才能通过。注册应该是Audi S6、Audi S8。仅对模型的引用不应被法院判定为依附他人商誉的商标侵权行为。

“目前从司法角度来说影响不大。但从公关角度来说,在产品进入市场之前,商标侵权诉讼可能会产生一定的影响。” 游云婷说道。

作为汽车行业的“后来者”,中国车企在车型命名上与奔驰、宝马等老牌车企十分相似。与非典如ES6、ES8和S6、S8欧尚X5、Trumpchi M6、Vision X3等车型在“字母+数字”的命名方式。

不过,在奥迪起诉蔚来之前,很少有海外车企起诉中国车企的车名商标权。游云婷认为,这起诉讼是奥迪为阻止蔚来汽车进入德国市场而进行的例行封锁。

6月17日,蔚来的“友商”小鹏汽车也就此发表了看法。小鹏汽车副总裁、品牌公关总经理李鹏程在微博上公开写道:“奥迪突然在家门口起诉蔚来,感觉打不过,有些师资不明。 “

德国汽车管理中心(CAM)主任斯特凡·布拉策尔(Stefan Bratzel)表示,中国电动汽车制造商的竞争力越来越强,这样的诉讼几乎无法阻止他们的扩张。

此前,业内有一种观点认为,只要奔驰、宝马、大众等巨头进行电气化改造,就会给特斯拉和魏晓丽带来“毁灭性”的打击。但时至今日,大力推动电动化的传统豪华车企并没有实现对新势力的“降维出击”。

2022年一季度,被认为销量增速放缓的蔚来汽车仍交付25,768辆,加速转型的奥迪在全球售出24,236辆纯电动汽车。在仅布局中国和挪威国内市场的情况下,蔚来的交付量依然领先于奥迪。

根据2021年“公路飞行电动汽车品牌力指数”,奥迪排名第16,蔚来排名第2。在2021年国内电动车保险数据中,蔚来的保险覆盖率几乎是奥迪的7倍,高于奔驰和宝马。,奥迪累计保额约1.2万多,成交均价仅次于奔驰,超奥迪近10万元。

无法提供满足消费者需求的电动汽车产品,是传统豪华品牌车企和部分合资车企无法在中国开拓的重要原因。奥迪Q2 e-tron、奔驰EQC等产品依然是基于燃油车技术平台的改造。传统奢侈品牌除了延续营造出众的奢华氛围和卓越驾乘感受的传统优势外,忽视了用户对智能化和网络化的需求。.

“我们现在看到的豪华车企推出的电动车,并没有跳出燃油车的定义来重构新一代汽车产品的概念,正是因为没有跳出燃油车的定义, “从产品到营销服务都没有创新,所以没有卖点,没有利润点,也没有需求。”中国某豪华汽车品牌公司的经理说。

2019年,奥迪母公司大众汽车成立了拥有数千名员工的Car.Software软件部门,以增强自研软件实力,赋能MEB电动车平台。不过,目前被大众寄予厚望的MEB平台产品在国内仍被认为不够智能,性能不如特斯拉、威小利等新动力车企。

即使在海外市场,海外传统车企也感受到了智能座舱、自动驾驶等新趋势的压力。

在最近召开的苹果开发者大会(WWDC)上,苹果发布了新一代 CarPlay 交互系统。苹果表示,76% 的北美购车者表示他们只会考虑配备 CarPlay 车载交互系统的车型,包括奥迪、路虎、奔驰、保时捷。包括这些在内的 14 个汽车品牌将成为下一代系统的早期合作伙伴。

软件能力强的特斯拉和魏晓丽,以及在智能座舱领域布局较早并取得一定成绩的中国车企,均未出现在合作名单中。在自身软件和智能能力存在较大短板的情况下,选择与苹果合作可能是14家车企不得已的选择。

借助Apple CarPlay,可以提升相关车企的智能座舱体验。不过值得注意的是,新一代CarPlay系统可以显示车辆的油/电和行驶速度,并且可以控制空调、座椅等相关车内功能,这需要车企开放底层数据给苹果。同时,在当前汽车电气架构从分布式到域控再到中央计算的过程中,如果车企不能在软件和智能方面建立自研能力,只能依靠苹果等实力雄厚的供应商实现全堆栈和全堆栈解决方案。如果自研企业产品具有类似的产品力,则需要向苹果开放更多的接口和权限。

这相当于车企将自己的“灵魂”交给了苹果,这在燃油车时代是不可想象的。

在海外豪华车企自身能力尚有短板,甚至需要依赖苹果提升产品能力的同时,包括蔚来、长城、比亚迪等中国车企在内的中国车企正在将触角伸向欧洲市场。 BBA 的“私人土地”。定位高端的蔚来将成为奥迪在欧洲市场的直接竞争对手。

德国伯吉斯格拉德巴赫汽车管理中心(CAM)教授斯特凡·布拉泽尔认为,近年来,中国涌现出比亚迪、吉利或蔚来等制造商与老牌车企展开竞争。汽车行业正在变得越来越强大。

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图片[1]-德媒:奥迪指控蔚来侵犯其商标权法律层面的澄清-唐朝资源网

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